当前位置:天门物联网实训室 >> 5G

又遇油价调整时

2020-01-22 09:54:47 来源:天门物联网实训室 阅读量:0

又遇油价调整时笔者正在对此前刚刚举办的一次有关“油价变化对汽车市场影响研讨会”专家的发言录音进行整理的过程中,听到了7月28日国家发改委
又遇油价调整时

  笔者正在对此前刚刚举办的一次有关“油价变化对汽车市场影响研讨会”专家的发言录音进行整理的过程中,听到了7月28日国家发改委发布的降低油价的消息。在短短半年时间里,油价出现的五次涨涨跌跌,真正应了“不是我不明白,而是这个世界变化快”那句“俗话”。

尽管此次油价每升降幅不足两角钱,仅相当于1个月前油价涨幅的三分之一,但从消费者的角度看,降价总比涨价要好。特别是此次公布降价信息的时间由此前的晚上10时,提前至下午4时,这可以使私家车主合理安排加油时间,减少一些支出。由此,百姓也感受到了发改委在“平息”消费者对油价频涨不满时的良苦用心。

之所以人们会对油价的变动非常敏感且时有微词,关键就在于:作为一项重要的战略物资,我国油品的价格还没有做到充分的“市场化”,还或多或少地带有“垄断色彩”;而要真正理顺油价,又并非一日之功。一个非常浅显的道理是:在充分市场化的农贸市场,眼下没有人会为每斤黄瓜的价格由1.3元涨至1.5元而愤愤不平;但在油品市场,每升油价上涨两角,却要由发改委用红头文件“昭示”全国;尽管如此,往往还会引来一片非难之声。看来,没有油品经营的市场化和公平竞争,很难实现油品定价全过程的公开、透明与尽可能的合理;也很难得到消费者的全面认可。

但事情往往会是“说起来容易,做起来难。”从根本上说“商品的价格取决于供求关系”应该是市场规律。但就是这个“颠扑不破”的市场规律,却在我国的油品市场被“颠扑”得面目全非。今年上半年,国内最大的成品油供应商——中石化的成品油总经销量为5771万吨,零售量同比下降12.77%,批发量同比下降9.25%;同时,成品油批发商及零售商处“积压爆库”严重。正是在这种销售下降、库存压力沉重的情况下,上半年国内成品油价格却出现三次幅度不小的上升,北京地区93号汽油零售价共上涨1.04元,涨幅高达19.5%。然而,进入下半年以来,国民经济发展向好,成品油市场需求出现明显上升,恰恰是在此时,成品油价格却出现下降。这种供求关系与商品价格完全背离的情况着实令人匪夷所思。它给人们的感觉是,管理层对“供求关系与商品价格脱节”这一背离市场规律现象的把控,陷入了“剪不断、理还乱”的怪圈。值得期待的是,商务部7月23日发布公告称,我国第三大石油公司——中国海洋石油总公司正式获得成品油批发经营资质。此举将在成品油市场形成中石油、中石化、中海油“三足鼎立”的局面,会在一定程度上淡化我国成品油市场此前存在的“垄断色彩”。

由于工作的关系,笔者非常关心油价变化对汽车市场的影响。种种迹象表明,油价变化作为一个相对孤立的因素,其对汽车市场的直接影响将会渐行渐远。这是因为,从2003年汽车开始进入家庭至今,我国乘用车市场走过了一个从消费者“强烈希望拥有的冲动”到“理性需求占据上风”的过程,而这个过程实际上也是一个国民经济持续快速发展、消费者可支配收入迅速增加、汽车市场逐步成熟的过程。特别在北京这样比较成熟的汽车市场,决定消费者购置心仪爱车的因素是多方面的:包括品牌、性能、质量、服务、口碑、舒适度以及价格、养车费用(包括燃油支出)等。消费者购车考虑的综合因素越多,其中某一制约因素影响的权重就会越小,刚性需求的权重就会越大。我国汽车市场发展到今天,单单油价变化这一因素已经不足以撼动消费者经过对诸多因素权衡后做出的购车计划了。

脑梗死的预防措施
山西太原白癜风医院王变梅
上海六一儿童医院刘新琼